Nyári káosz várható az európai reptereken

Forrás: Facebook

Az Európai Unió figyelmeztetése szerint az idei nyáron komolyabb késések és fennakadások lehetnek az európai repülőtereken, mint a korábbi években. A háttérben a légiirányítók hiánya, sztrájkok, extrém időjárási jelenségek és a növekvő utasforgalom áll.

Az uniós tisztviselők szerint a légiirányítási rendszer már most is a kapacitása határán működik. A legforgalmasabb napokon akár 37 ezer járat is közlekedik az európai légtérben, ami eléri a kezelhető szint maximumát. Az Eurocontrol adatai alapján az idei évben a légi forgalom 5 százalékkal nőtt a tavalyihoz képest, és az irányítási késések mértéke is ugyanennyivel emelkedett.

A legnagyobb problémák kilenc országban jelentkeznek, köztük Franciaországban, Németországban, Görögországban és Spanyolországban. Ezek az országok egyben Európa legnépszerűbb úti céljai közé tartoznak. A fennakadásokat tovább súlyosbítják a sztrájkok, különösen Franciaországban, ahol egy közelmúltbeli, kétnapos munkabeszüntetés csaknem 4000 járatot érintett – közölte az Eurocontrol. A forgalom korlátozását elsősorban az elavult technikai rendszerek és a munkaerőhiány okozza.

Hirdetés

Az Air France–KLM vállalat különösen jelentős veszteségeket szenvedett el a fennakadások miatt. A párizsi Charles de Gaulle repülőtéren több millió eurós kár keletkezhetett. Apostolos Tzitzikostas, az Európai Unió közlekedési biztosa rámutatott: az ukrajnai háború is szűkítette a rendelkezésre álló légtér méretét, ami tovább nehezíti a forgalom szervezését. Az erdőtüzek is komoly kihívást jelentenek: Európában a klímaváltozás hatásai egyre inkább érezhetők. A marseille-i repülőtér például kedden ideiglenesen zárt be erdőtűz miatt, Görögországban pedig a rendkívüli hőség következtében több turisztikai látványosságot is be kellett zárni, például az Akropoliszt.

A szakemberek szerint az éghajlatváltozás egyre több extrém időjárási eseményt okozhat, amely komoly veszélyt jelent a légi közlekedésre. Míg a pilóták akár egy év alatt megszerezhetik a szükséges engedélyeket, addig a légiirányítók képzése egyes országokban akár öt évig is eltarthat. Az Európai Bizottság emiatt a repülésbiztonsági ügynökségekkel együtt vizsgálja a szabályok felülvizsgálatának lehetőségét.

A légitársaságok azt sürgetik, hogy az Európai Unió minél előbb vezesse be az úgynevezett „Egységes Európai Égbolt” kezdeményezést. Ez a rendszer leegyszerűsítené a légi forgalomirányítást, csökkentené a kerülőutakat, és hozzájárulna a késések mérsékléséhez. Jelenleg ugyanis a széttagolt irányítás miatt a repülőgépek gyakran hosszabb útvonalakat kénytelenek repülni.

A légi forgalmi irányítók munkája továbbra is rendkívül felelősségteljes és kihívásokkal teli, a képzett szakemberek pótlása azonban hosszú időt vesz igénybe. Egy tapasztalt magyar irányító, Dax Szabolcs, a HungaroControl távolkörzeti irányítója az Indexnek úgy nyilatkozott: „Ha bírod a kihívásokat, ez az egyik legizgalmasabb munka.” A szakemberek elmondása szerint a légiirányítási rendszer megerősítése nélkül a légiközlekedés zavartalansága továbbra sem garantált.