Manuálisan megszakították az üzemanyag-ellátást a felszállás után

Forrás: Qubit

Június 12-én, röviddel a felszállás után lezuhant az Air India AI171-es járata Ahmedabadból London Gatwickbe. A fedélzeten 242 ember tartózkodott, közülük 241-en életüket vesztették, valamint a földön is 19 civil meghalt. A Boeing 787-8 Dreamliner egy közeli épületbe csapódott, miután a hajtóművek teljesítménye hirtelen megszűnt. A repülőgép emelkedése közben, körülbelül 2300 láb magasságban, mindkét hajtómű leállt, és a gép nem tudta folytatni az emelkedést.

Az Indiai Balesetvizsgáló Hatóság előzetes jelentése szerint az üzemanyag-ellátás megszűnt, mivel a pilótafülkében található két vezérlőkapcsolót átváltották “RUN” állásból “CUTOFF” pozícióba. A kapcsolók átkapcsolása nem történhetett meg véletlenül, mivel ezek védett mechanikai rendszerrel rendelkeznek. A nyomozás jelenlegi állása szerint emberi beavatkozás történt, és kizárták a hajtóművek vagy a repülőgép meghibásodását.

A pilótafülke hangrögzítője szerint a két pilóta közötti kommunikációból egyértelműen kiderül, hogy az első tiszt meglepetéssel és aggodalommal reagált a kapcsolók átváltására. A kapitány tagadta, hogy ő váltotta volna át a kapcsolókat, de a rendszer visszakapcsolása már nem sikerült. A repülőgép gyors magasságvesztése lehetetlenné tette a hajtóművek újraindítását.

A hatóságok egyelőre nem tudják megállapítani, hogy a cselekmény protokollhiba vagy más szándék eredménye volt. A végleges jelentés 2025 vége előtt készülhet el. Az ügy nemcsak a pilóták tevékenységére, hanem a kiképzési és karbantartási gyakorlatokra is ráirányította a figyelmet. Az Air India megerősítette együttműködését a hatóságokkal, de a vizsgálat lezárultáig nem nyilatkozik bővebben.