Majdnem 20 százalékkal visszaesett augusztusban a német autóipar termelése

Forrás: Sebastian Kahnert/picture alliance via Getty Images

Egy hónap alatt 18,5 százalékkal esett vissza a német autóipar kibocsátása, ami az egész ipart lefelé húzta. A megrendelések sorozatos csökkenése és a gyártósori átállások csak részben magyarázzák a gyenge adatokat, a szakértők strukturális kihívásokról beszélnek. Mindez a magyar ipart is érinti, mivel exportunk jelentős része a német autógyárakhoz kötődik.

Augusztusban havi alapon 18,5 százalékkal esett vissza a német autóipar kibocsátása, ami meghatározó szerepet játszott abban, hogy a teljes ipari termelés 4,3 százalékkal zsugorodott – ez a válságok óta nem látott mértékű havi visszaesés. Az adatok a német statisztikai hivatal (Destatis) közléseire és a nemzetközi sajtó összefoglalóira épülnek. A jelenség mögött a nyári leállások és gyártósori átállások is állnak, de az autóipar mélyebb gondjait – az elektromos átállás, a kínai verseny és az amerikai vámkörnyezet – ezek a hatások önmagukban nem magyarázzák.

A rendelésállomány és az új megrendelések trendje sem ad okot derűlátásra. A gyáripari megrendelések augusztusban már a negyedik egymást követő hónapban csökkentek. A visszaesést különösen az autóipar húzta le, miközben az exportteljesítményt az Egyesült Államokkal szembeni magasabb vámok is rontották.

Hirdetés

Carsten Brzeski, az ING vezető közgazdásza szerint a friss ipari számok „a német ipar előtt álló strukturális kihívások” egyértelmű példái, és növelik a technikai recesszió kockázatát. A szakértő korábbi értékelései is arra mutattak, hogy a termelés gyengesége tartós tényezőkből fakad.

A magyar gazdaság szempontjából sem jó hír a német ipar fékeződése. A KSH első becslése szerint a hazai ipari termelés 2025 augusztusában 7,3 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól, míg júliushoz képest 2,3 százalékkal csökkent. Mivel a magyar kivitel jelentős része a német autóiparhoz kötődik, a német rendelés- és termeléscsökkenés közvetlenül ronthatja a magyar kilátásokat is.