Hatezer Airbus-gépen van szükség sürgős szoftvercserére

Forrás: travelview/GettyImages

Az Airbus pénteken közölte, hogy mintegy hatezer A320-családba tartozó repülőgépen sürgősen módosítja a repülésvezérlő rendszer szoftverét. A lépést egy október 30-án történt esemény előzte meg: egy JetBlue-járat a Mexikói-öböl felett, utazómagasságban hirtelen, pilótai beavatkozás nélkül lefelé állt, majd kitérőként Tampában szállt le. Az első vizsgálatok szerint az intenzív napsugárzás megzavarhat olyan adatokat, amelyek a kormányfelületeket vezérlő rendszerek működéséhez elengedhetetlenek. 

Mi történt a levegőben?

A JetBlue Cancun–Newark járatán a gép váratlan, rövid idejű bólintásos süllyedést élt át; legalább tucatnyi utas sérült meg könnyebben, a személyzet pedig tampai kitérő mellett döntött. A francia balesetvizsgáló hivatal (BEA) előzetes értesítése szerint a jelenség valószínűleg egy ELAC-átkapcsolás környezetében következett be, mielőtt az automata visszastabilizálta a repülőgépet. 

A hiba az ELAC (elevator aileron computer) környékén jelentkezik; a rendszer a magassági kormány és a csűrők működéséért felel. Az Airbus a jelenlegi szoftververzió visszaállítását írja elő a korábbi kiadásra; a legtöbb gépen ez néhány órát igényel, de egy részükön hardvercserére is szükség lesz, ami hetekig tarthat. A gyártó szerint a Thales a hardver beszállítója, ugyanakkor a problémát okozó szoftver nem a Thales felelősségi körébe tartozik. 

Menetrendi hatás: törlések és késések

Az intézkedés a csúcsidőszakban is érezteti hatását: több légitársaság ideiglenes járattörléseket és késéseket jelentett be. A beszámolók szerint az Air France tucatnyi járatot törölt, az American Airlines gyors ütemben hajtja végre a frissítéseket, míg a kolumbiai Avianca flottájának mintegy 70 százaléka érintett, ezért a jegyértékesítést egy időre szünetelteti. Egyes társaságok – például a United – csekély vagy semmilyen hatásról számoltak be. 

Az európai és amerikai hatóságok a gyártóval együttműködve rendkívüli eljárásokban írják elő a szoftver visszaállítását és a szükséges ellenőrzéseket. Az EASA és az FAA üzenete egyértelmű: a rövid távú menetrendi zavarok ára a repülésbiztonság elsődlegessége. 

Piaci háttér: a világ legkelendőbb típusa

Az 1988-ban szolgálatba állított A320-család a világ legnagyobb darabszámban leszállított egyfolyosós típusa. Szeptember végéig az Airbus 12 257 példányt adott át, amivel – szoros versenyben – megelőzte az 1968 óta gyártott Boeing 737-est (12 254 darab). A mostani intézkedés nagyságrendjét az is mutatja, hogy a visszahívás a típus világszintű elterjedtsége miatt több földrészen egyszerre okoz operatív kihívást.

Mit jelent ez az utasoknak?

Az érintett légitársaságok az egyéni értesítések mellett arra kérik az utasokat, hogy indulás előtt ellenőrizzék foglalásukat és kövessék a hivatalos tájékoztatást. A legtöbb gépen gyors szoftver-visszaállítás várható, de egyes flottáknál a hardvercsere elhúzódhat; mindez átmeneti fennakadásokat okozhat, miközben a biztonság marad az elsődleges szempont.

Hirdetés