Lassul az EV-piac: A VW hatótávnövelővel térhet vissza Európába és az USA-ba

Forrás: Sheldon Cooper/SOPA Images/LightRocket via Getty Images

A német konszern a lassuló kereslet és az egyenetlen töltőhálózat miatt új irányt mérlegel. A hatótávnövelő technológia nagyobb modellekben jelenhet meg, hídként szolgálva a teljesen elektromos átállás felé. A bevezetésről a közeljövőben születhet döntés.

A Volkswagen-csoport a lassuló elektromobilitási keresletre reagálva azt vizsgálja, érdemes-e hatótávnövelős elektromos (EREV/REX) modelleket bevezetni Európában és az Egyesült Államokban is. A technológia Kínában már elterjedt, és ott különösen népszerű a gyér töltőhálózatú térségekben; a nyugati piacokon ugyanakkor most a megtorpanó tisztán elektromos eladások és a támogatások visszavágása miatt kerül ismét napirendre. 

A vállalat vezetői az idei autóipari bemutatókon jelezték: nagyobb SUV-oknál és szedánoknál vizsgálják a hatótávnövelő beépítését, amely egy kis benzinmotorral  tölti az akkumulátort, miközben a hajtást továbbra is villanymotor végzi. A cég európai bevezetésről még nem döntött, de a lehetőséget „lépcsőnek” tekinti a teljes elektromos átállás felé. 

Az amerikai piacon a csoport új márkája, a Scout már kifejezetten számol az EREV-változatokkal, amelyek a foglalások többségét adják – a koncepció célja, hogy a terepező és nagy hatótávot igénylő vevőket is elérje. 

A stratégiai mérlegelés hátterében európai piaci nehézségek állnak: több ország visszavágta az EV-támogatásokat, a töltőhálózat lefedettsége egyenetlen, és több gyártó – köztük a Volkswagen – ideiglenes termeléscsökkentéssel reagált az EV-k iránti lanyhuló keresletre. A cég friss, 2030-ig szóló beruházási kerete is az alkalmazkodást szolgálja. 

A Volkswagennél ugyan felmerültek szkeptikus hangok az európai REX-modellek szükségességéről – a hagyományos hibridek erős kínálata miatt –, de a vállalat több fórumon megerősítette: nyitva tartja az opciót, és figyeli a keresletet.

Hirdetés