Megújul a KRESZ 2026-tól: Minden, amit a sebességhatárokról és a rollerekről tudni kell

Forrás: Steph Chambers/Getty Images

Az Építési és Közlekedési Minisztérium közzétette a közúti közlekedés megújított szabályait, amelyek szeptembertől lépnek hatályba. Az új rendszer egyértelműbb sebességhatárokat, szigorúbb sávhasználati és követési előírásokat, valamint az elektromos közlekedési eszközök rendezett szabályozását hozza. 

Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) kedden nyilvánosságra hozta az új KRESZ teljes szövegét. Lázár János miniszter korábbi közlése szerint a csomagot – széles körű szakmai és társadalmi egyeztetés után – legkorábban 2026 szeptemberében vezetik be. A tárca célja az egyszerűbb, biztonságosabb és a mai közlekedéshez illeszkedő szabályozás.

Sebességhatárok, előzési korlátok, követési távolság

A legnagyobb változás az autópálya-sebesség: egyes szakaszokon – az út állapotától és a forgalomtól függően – 140 km/óra lehet a limit. Autóutakon 120 km/óra az irány, míg a buszok és tehergépkocsik lakott területen kívül egységesen 90 km/órával haladhatnak. A részletek a helyi adottságokhoz igazodva, táblákkal jelennek meg.

A „horrorkaravánok” visszaszorítása érdekében kiterjesztik az előzési tilalmat: a jövőben már a 3,5 tonna megengedett együttes tömeget meghaladó járműszerelvényekre is vonatkozhat az autópályákon és autóutakon, nem csak a 7,5 tonna felettiekre.

Újdonság a követési távolság egyértelműsítése: a tervezet másodpercalapú szabályt rögzít (autópályán 2 másodperc, autóúton 1 másodperc), amely a gyakorlatban 130 km/óránál kb. 70 métert, 100 km/óránál mintegy 50 métert jelent. A irányjelzés időzítése is pontosabb lesz: kanyarodás vagy sávváltás előtt legalább két másodperccel el kell kezdeni a jelzést.

Roller- és kerékpárszabályok, „cipzárelv”

Az elektromos rollereket két kategóriába sorolják: a könnyű, 25 km/órára korlátozott eszközök (12 év felett, alapvető felszerelésekkel) kerékpárszabályok szerint közlekedhetnek; a nagyobb teljesítményű rollerek a segédmotor-szabályok alá esnek (biztosítás, legalább 14 éves korhatár, max. 45 km/óra). A jogi küszöböknél hangsúlyos a teljesítmény/ tömeg (pl. 1000 W, 35 kg körüli határok).

Forrás: Robert DEYRAIL/Gamma-Rapho via Getty Images

A kerékpárosokra és vegyes gyalogos–kerékpáros zónákra egyértelműbb sebességkorlátok érkeznek; a részletszabályokat helyi táblázás pontosítja majd. A „cipzárelv” – az összeérő sávok kulturált egymásutánisága – bekerül az általános szabályok közé, ezzel csökkentve a torlódásokat és a feszültséget a zsugorodó sávok előtt.

Oktatás és vizsgarendszer: eJogsi a KRÉTA-ban

Az új rendszer a képzést is modernizálja: a középiskolai végzősök a KRÉTA DKT eJogsi modulon keresztül érhetik el az ingyenes elméleti KRESZ- és elsősegély-képzést, valamint a hozzájuk tartozó vizsgákat; a demonstrációs elsősegély-oktatás az Országos Mentőszolgálat közreműködésével zajlik. A gyakorlati vezetés költsége továbbra is a tanulót terheli.

A minisztérium jelzése szerint a végleges szöveg mostantól elérhető, a hatálybalépés pedig a jogalkotási menetrendtől függően legkorábban 2026 szeptemberében várható. A csomag célja a közlekedés biztonságának növelése, az új eszközök (pl. rollerek) egyértelmű szabályozása, és a régi, elavult előírások korrigálása.

Hirdetés