Szijjártó: horvát útvonalon kérik az orosz olaj szállítását

Forrás: Facebook/Szijjártó Péter

A Barátság-vezeték ukrajnai szakaszán fennálló leállás miatt Budapest és Pozsony a horvát útvonal igénybevételét kezdeményezte. A kormányok szerint az uniós mentesség erre jogalapot ad, miközben a Mol a horvát rendszer kapacitásáról és megbízhatóságáról további garanciákat vár.

Ukrajna január 27-e óta nem indította újra az orosz kőolaj tranzitját a Barátság vezetéken, ezért Magyarország és Szlovákia hivatalosan Horvátországhoz fordult: a két ország azt kéri, hogy az Adria-kőolajvezetéken (JANAF) biztosítsák az ellátást – közölte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter. A tárcavezető szerint ez megfelel az uniós szankciós kivételnek, amely lehetővé teszi a tengeri beszerzést, ha a vezetékes útvonal ellehetetlenül. A tranzitleállást Kijev az említett január 27-i orosz támadással indokolta; a leállás tényét február 12-én ismertették.

Budapest és Pozsony Zágrábhoz fordult

A Barátság-vezeték ukrajnai szakaszán átmenő orosz kőolaj-szállítás szünete azonnali alternatív útvonalat kíván. A 2022-ben elfogadott hatodik uniós szankciócsomag eleve mentesítette a szárazföldi, tengerrel nem rendelkező tagállamokat (Magyarország, Szlovákia, Csehország) a vezetékes orosz kőolaj tilalma alól; a kivétel logikája az volt, hogy ellátási zavar esetén alternatív forrás – így tengeri beszerzés – is igénybe vehető. Most ezt az utat kéri a magyar és a szlovák fél a horvátországi Adria-vezetéken.

Vita az Adria valós kapacitásáról

A kérdés korántsem technikai részlet: a Mol tavaly ősszel még azt közölte, hogy a JANAF-vezetékkel végzett tesztek nem igazolták a tartós csúcs-terhelhetőséget, a horvát oldalról pedig nem kaptak elég megbízható információt a vezeték állapotáról és fenntartási tervéről. A társaság szerint a magyar és a szlovák finomítók legfeljebb 80 százalékon tudnának működni, ha kizárólag az Adriára kellene támaszkodni. Ezzel szemben a zágrábi kormány és a JANAF rendre azt állítja: a rendszer képes ellátni a szükséges mennyiséget, és a horvát fél visszautasítja a magyar kifogásokat. A kapacitásról szóló adok-kapok tavaly ősszel nyilvánosan is elmérgesedett.

Politika helyett ellátásbiztonság

A magyar kormány álláspontja szerint az energiaellátás biztonsága nem lehet ideológiai kérdés; a tranzit fennakadásakor az uniós szabályokkal összhangban kell alternatív útvonalat biztosítani. A mostani helyzet éppen ezt teszi szükségessé: a Barátság ukrajnai szakaszán a szállítás január 27-én megállt, aminek következményeit a régió több országának energiapiaca is érzi. A helyzet különös feszültséget visz a horvát–magyar kommunikációba, hiszen Zágráb a kapacitás meglétét hangsúlyozza, míg Budapest és a Mol a folyamatos, megbízható üzemet kéri számon. 

Hirdetés