A főváros új alapelveket rögzített a futárok munkájához

Forrás: Jaap Arriens/NurPhoto via Getty Images

Új együttműködés indult Budapesten azért, hogy rendezettebbé és biztonságosabbá váljon a futárok mindennapi közlekedése. A megállapodás az oktatásra, az adatmegosztásra és az érintettek rendszeres egyeztetésére épít. A cél az, hogy kevesebb konfliktussal és kiszámíthatóbb feltételek között dolgozhassanak a futárok.

Új együttműködés indult Budapesten azért, hogy kiszámíthatóbbá és biztonságosabbá váljon a futárok közlekedése. A főváros vezetése, futárplatformok, szakmai és civil szervezetek, valamint rendvédelmi szereplők közös chartában rögzítették azokat az alapelveket, amelyek a kerékpárral, segédmotoros kerékpárral és más mikromobilitási eszközzel dolgozó futárok mindennapi munkáját rendezettebbé tehetik. A megállapodás a megelőzésre, az oktatásra és az együttműködésre épít.

Az ételkiszállítás szerepe az elmúlt években látványosan megnőtt, különösen a pandémia idején. Ezzel párhuzamosan a városi közlekedésben is egyre több feszültség jelent meg: nem feltétlenül a súlyos balesetek száma ugrott meg, hanem a kisebb, de gyakori konfliktusok váltak mindennapossá a gyalogosok, az autósok és a futárok között. A fővárosi előterjesztés szerint a szabályozási és foglalkoztatási környezet átalakulása is hozzájárult ahhoz, hogy a korábbi gyakorlatok már nem bizonyultak elégségesnek.

Több szereplő, közös felelősség

A most aláírt charta nem önálló ötletként jelent meg, hanem egy hosszabb egyeztetési folyamat eredménye. A fővárosi közgyűlés 2025 márciusában kérte fel a városvezetést arra, hogy kezdjen tárgyalásokat az érintett szereplőkkel, majd négy ülésen át egyeztettek a megoldásokról. A résztvevők között ott volt a BKK, a BRFK, a Foodora, a Wolt, a Futárok Ligája, a Magyar Kerékpárosklub, valamint kormányzati szereplők is.

A megállapodás egyik legfontosabb eleme, hogy a főváros a BKK közreműködésével átfogó városi áruszállítási stratégiát készít elő, amelybe a charta aláíróit is bevonják. Emellett legalább évente összeül majd a Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Kerekasztal, ahol az érintettek közösen értékelik a tapasztalatokat, elemzik az adatokat, és meghatározzák a szükséges lépéseket. A cél az, hogy ne csak általános elvek szülessenek, hanem a problémás helyszíneket is pontosabban azonosítsák.

Oktatás és gyakorlati ellenőrzés jön

A charta középpontjában az oktatás áll. A futárok számára olyan gyakorlatorientált képzési programot dolgoznak ki, amely segíti a KRESZ-szabályok jobb ismeretét és a biztonságos közlekedési rutinok elsajátítását. Az anyag a Magyar Kerékpárosklub szakmai kiadványára épül, a BRFK tapasztalatai pedig a legjellemzőbb budapesti közlekedési helyzetek feldolgozásában jelennek meg. A terv szerint a képzést teszt zárja, és a futárcégek azt is megvizsgálják, hogyan lehetne ezt a belépési folyamat részévé tenni.

Külön hangsúlyt kap a többnyelvű tájékoztatás is. A hivatalos anyagok legalább magyarul és angolul folyamatosan elérhetők lesznek, emellett törekednek arra is, hogy a futárok saját nyelvén is hozzáférhető legyen a legfontosabb tudásanyag. Az előterjesztés szerint készülhetnek többek között vietnámi és urdu nyelvű anyagok is, ami azt jelzi, hogy a város és a partnerek a mindennapi gyakorlatból indulnak ki, nem csak elvi szinten kezelik a problémát.

Nemcsak szabályok, hanem konkrét beavatkozások is

A charta alapján nem ér véget a munka az oktatással. Évente több közlekedésbiztonsági eseményt is szerveznek, ahol a futárok ingyenes műszaki állapotfelmérésen vehetnek részt, külön figyelemmel a fékekre, a világításra és a gumiabroncsokra. Emellett közös figyelemfelhívó kampányok is indulnak, a főváros és a BKK pedig azt is vizsgálja, hol lehetne bővíteni a rakodófelületeket, illetve forgalmas pontokon futárvárakozóhelyeket kialakítani. Ez már nemcsak szemléletformálás, hanem a városi tér használatának újragondolása is.

Karácsony Gergely főpolgármester korábban úgy fogalmazott: a futárok munkakörülményeinek rendezése és a közlekedési konfliktusok csökkentése közös érdek. A mostani megállapodás ennek a folyamatnak az első, de fontos lépése lehet. A kérdés már nem az, hogy jelen vannak-e a futárok a budapesti közlekedésben, hanem az, hogyan lehet úgy alakítani a szabályokat és a városi környezetet, hogy munkájuk kevesebb konfliktussal és nagyobb biztonságban történjen.

Hirdetés